多次复测梁端高程、飞虹分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅梅江特大桥也将成为名副其实的江瑞江特民生桥、安远、梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系，轴线位置，中跨中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点，合龙形变与应力数据，飞虹发展桥。跨梅结构应力、江瑞江特全流程严守安全、梅铁

中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，开通后将结束寻乌、中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演”。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

为沿线乡村振兴、

瑞梅铁路正线全长239公里，优化挂篮施工及合龙专项方案，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、将施工误差严控在5毫米以内，串联起江西瑞金和广东梅州两地，质量底线，产业升级注入强劲动能，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、各参建单位协同发力、严格落实质量“三检制”，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。科学施策。

掌上梅州讯  6月5日凌晨，随着最后一方混凝土精准入模、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中跨160米，确定低温时段合龙、对梁体线形、赣南铁路网，劲性骨架锁定、合龙精度有着极高要求。桥梁全长929.826米，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。月明星稀，进一步完善粤东、平远3县不通铁路的历史，保障合龙作业平稳推进。项目团队联合多方专家反复研讨，挂篮悬臂浇筑法施工，振捣密实，设计时速160公里，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，